201系(トタH7編成)廃車回送撮影記(H22.10.17)

 中央線に最後まで残っていた201系をいよいよ終焉の日を迎え、本日は豊田から松本までの間はさよなら列車(正確な名称は「さよなら中央線201系(H7編成)ラストラン山梨そして信州へ」ですね。)が運転され、松本からはそのまま長野へ廃車回送が行われるということで「どこで撮影をしようか?」と考えたのですが、本日私は「家族サービスデー」でしたので、自宅付近で長総へ入場するシーンを撮影することにしました。

 10両の201系が綺麗に納まるという場所が少なく、ようやく見つけた撮影ポイントでカメラをセットしてH7編成の回送を待ちます。
 私は1時間ほど前からカメラをセットして待っていたのですが、撮影者は誰もいなかったのですが、回送時間が近づくに連れて増えること増えること…。
 車で追っかけをしていたグループと、「さよなら列車」に松本まで乗車して、松本から特急で長野に先回りした人たちが加わり、いつも静かな撮影ポイント付近は黒山の人だかり状態でした。
                 
 201系・H7編成は4時25分過ぎに長野駅を出発し、最後の自走で静かに長総の電留線に入っていきました。

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                    PHOTO:見事に被りましたが、これもいい記念ですね。
                  ※被った列車は183・9系使用の3328M[妙高8号]です。


画像

                    PHOTO:最後の自走!長総の電留線に向かいます。

※余談ですが…
 本日の撮影はTBSのテレビクルーの皆さんともご一緒させていただきました。TBSはテレビカメラ2台+実況中継のアナウンサー1名ということで、本格的な撮影を行っていました。放映日は決まっていないが夕方の『Nスタ』で放映すると言っていましたので、ご興味のある方は要チェックですぞ!

【撮影日:平成22年10月17日(日)】

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この記事へのコメント

落花太洋
2010年10月17日 23:38
ついに31年間の201系時代に終止符が打たれましたね。これで中央線も落ち着きが取り戻されると思います。私も諦めがようやくつきました。今度は京葉線ですが、果たしてどのような最後を迎えるか気になるところです。何もされずひっそりと消えるのかささやかなイベントで最後を飾るのか…
TTI
2010年10月18日 00:18
 落花太洋さん
 コメントをいただきありがとうございます。
 長野総合車両センター付近は大騒ぎでしたが、よく考えると中央線から201系は姿を消したわけですが、京葉線では依然として活躍をしているわけですから、今日の騒ぎはいったい何なんでしょう…?と長野県民は思ってしまいました。
股尾前科
2010年10月18日 07:41
やはりH7も保存される事なく解体ですか?
サックン
2010年10月18日 17:44
ついに引退してしまいました・・・

沿線民である自分にとって、とても悲しい一日でした・・・

これでJR東日本から単色電車は京葉線の201系を残すのみとなってしまいましたね・・・、寂しい限りです。

保存されればありがたいですが、クハ201-1が鉄道博物館に展示されることが決まっているようなので、解体でしょうね。
TTI
2010年10月18日 20:08
股尾前科さん
 コメントをいただきありがとうございます。
 「サックンさん」が仰っているとおり、クハ201-1が豊田車両センターに保存用として置いてありますので、H7編成は解体ではないかと思います。

 サックンさん
 情報ありがとうございました。
2010年10月18日 20:23
ついに中央線から201系が完全引退する日が来てしまいましたね
101系より続いた全身オレンジカラーの鋼鉄製電車の歴史に
終止符が打たれた事には歴史の移り変わりを感じつつも
少しの寂しさもありますね

しかし 登場より31年 取り替え時なのかもしれない
けど 他路線への転出もほとんどなく(一部京葉線へ転出)全廃
(ケヨ車もいずれ同じ運命・・・) ・・・・東日本管内で750両あった201系も
後僅か・・・・しかし西日本管内に配置された201系は8年ぐらい前25年の
延命工事を受け活動範囲を狭めつつもまだ現役続行・・・・
この両社の方針の差って何だろう?って考えますね

TTI
2010年10月19日 21:14
 急行妙高1号さん
 皆さんなぜか中央線の201系には思い入れがあるのですね…。
 私も前から不思議に思っていたのですが、JR東ではどんどん廃車となっている車両がJR西では現役で頑張っていますよね。この違いはいったい何なんでしょうね?『社風』と言ってしまえばそれまでですが…。
2010年10月19日 22:12

TTI様
コメント ありがとうございます
中央線の201系というより国鉄型車両好きですので
廃車は時の流れとはいえ消えるのは一抹の寂しさ
も有りますね


仰る通り社風の違いもありますが、国鉄時代より関西圏では
通勤型車両を比較的長く使う傾向かあるそうですね
そこが関西人気質の一端が現れているのでしょうね





TTI
2010年10月20日 06:01
 急行妙高1号さん
 コメントをいただきありがとうございます。
 「関西人気質」そうかもしれませんね。
ベジタブル
2010年10月22日 00:00
10月21日の『Nスタ』で201系の特集やってました。長野総合車両センターのシーンは一瞬で終わってしまいました。
TTI
2010年10月23日 16:10
 ベジタブルさん
 情報ありがとうございます。
 そうですか…。TVカメラ2台でしっかり撮影していたのですが…。

2010年10月23日 18:03
鉄道ファンの12月号特集現役国鉄形によりますと
関東では今年度中(京葉線の201系)は引退ですが
関西圏の201系はまだ先輩格の103系が健在の
中当分の間は引退は無さそうとの事が書かれて
ました

同じく209系500番台は12月のダイヤ改正で新設させる
大宮駅発着の武蔵野線定期列車の運用に入るととの
情報が書かれていました
TTI
2010年10月24日 08:00
 急行妙高1号さん
 情報ありがとうございました。

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    Excerpt:  JR東日本管内の京葉線で最後の活躍を続けている201系のうち、1編成(分割編成なので2編成というのが正しいのかな?)が長野に向けて回送されるという情報を聞きましたので南松本駅付近で撮影をしてきました.. Weblog: TOMODACHIYA鉄道乗車記Ⅱ racked: 2011-04-05 22:06