211系【千マリ】乗車記(H23.11.5)

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 サッカー観戦と所用で都内に来ました。用向きは明日の午後のため、それまでの間はしばし「乗り鉄」を…
 せっかく房総地区に来ましたので、当初は「久留里線に…」と思っていたのですが、この地区を走る211系も来年の3月には撤退をするようですので、乗車するなら『今のうちに…』と思い乗車にチャレンジしました。

①千葉(1614)→成東(1658) 1365M 211系5連【マリ506編成】
(←成東⑤ クモハ211-3046+モハ210-3046+サハ211-3091+サハ211-3092+クハ210-3046 ①千葉→)
 「211系の乗車にチャレンジを…」とはいうものの、211系がどの列車の運用に入るのか全くわかりませんので、千葉駅でお目当ての列車が来るまでひたすら『待つ。』という、いつもの戦法で臨みます。
 ただ、千葉駅の電光掲示板にはドア数と編成両数が表示されていますので、113系が引退した現在では3ドア車と表示されているのが211系と判断できますので、一番時間的に早い(待ち時間の少ない)成東行きに乗車することにしました。

 さて、房総地区を走る211系ですが、もともとは宇都宮線と高崎線で使用されていた車両が転属してきている関係で、温暖な地域を走る車両には不釣合いな「耐寒耐雪装備」が施された「寒冷地仕様車」が使用されています。
 また、東海道・高崎・宇都宮線で使用されている211系はステンレスの車体に湘南色の帯が入っていますが、房総地区の211系はブルー&イエローの帯色となっていることも大きな特徴です。

 千葉駅のホームで待つこと数分で成東行きの普通列車なる211系はホームに入ってきました。当然のことながら千葉駅が始発の列車なのでゆっくりと座っていきます。211系そのものは高崎線・宇都宮線を始め東海道本線でも乗車できますので、さして珍しくないのですが、ラインカラーが違うだけてなんとなく違う列車に思えるから不思議ですね。乗り心地は正直、いいのか悪いのかわかりません。ただ、新しい車両(113・5系に比較して)の割には車内の騒音が大きいのが気になりました。

 この車両、一説によると3月末でここ房総地区からは徹底撤退するようですが、この車両は廃車ではなく豊田車両センターに転属となり中央線で活躍するような話があるようですね。ただ、この車両で立川から小淵沢まで乗り通す自信があるのかと問われると、ちょっと?マークがつきそうです。

※成東からは折り返し列車となる1370Mで千葉に戻りました。

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                PHOTO:同じ編成なのに車内のシートの色は2種類・緑は固め


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                       PHOTO:ワイン色は柔らかめですね。
 

【乗車日:平成23年11月5日(土)】

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この記事へのコメント

shimisoh
2011年11月06日 22:40
確か、サハ2両とそれ以外3両で座席の色が違います。
サハは転属せず廃車になるので、リニューアルがされていません。最初からサハは廃車前提だったそうです。
長野の115は一体いつまで走るのか…。!?(・_・;?
ダイ
2011年11月06日 23:02
来年3月のダイヤ改正で211まで撤退ですか? 今でも本数が少ないのでめったに乗ることのない車両です。 ※この情報のところ「徹底」になっています
こうなるといよいよ房総地区も209系の天下になりますね。
置き換え太郎
2011年11月07日 11:06
こんにちは。
211系ですが、転用の際に廃車予定のサハに関しては座席のリニューアル及び、仕切り板の設置がされていません。
尚、千マリ211系は10月1日の運用改定で内房線・外房線・東金線からは姿を消し、現在は総武本線・成田線に残るのみとなっています。
ドア数もそうですが、特急型車両による普通列車をを除くと、5両編成の普通列車は211系だけですので、駅のLEDをみればすぐにわかりますね。

余談ですが、209系による置き換えで来年3月末までに211系は房総路線から姿を消す予定でしたが東日本大震災の影響により、車両改造計画に遅れが出ているようで3月末までに全て置き換えとはならないそうです。これは、211系豊田転属にも影響するかもしれません。

また、久留里線ですが特殊自動閉塞化・ATS-P導入(12年度末迄)・老朽車両取替が予定されています。タブレット交換・キハ30等もまもなく見納めとなります。
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/tibajyouhou/gyoumu13.pdf
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/tibajyouhou/gyoumu21.pdf
2011年11月07日 12:11
TTI様

仰る通りですね
211系にもセミクロスシートの車両も有りますが
写真のロングシートでの立川~小淵沢の長距離区間
は、もし乗車したら疲れそうな感じがしますね

置き換え太郎さん
初めまして
久留里線にもよいよ近代化の波が来る様ですね
2年前に久留里駅まで乗りに行った事がありますが
また(大騒ぎ)が起こらないうちに乗りにいきたいです


TTI
2011年11月07日 20:38
 shimisohさん
 コメントをいただきありがとうございます。
 なるほど…、そういう理由でシートの色が違っているんですね。参考になりました。

 ダイさん
 コメントをいただきありがとうございます。
 私も来年の3月末で撤退…と思っていたのですが、置き換え太郎のコメントを読む限りでは、もうしばらく211系も残るようですね。

 置き換え太郎さん
 色々と説明をいただきありがとうございます、東日本大震災はこんなところにも影響が出ているんですね。
 延期となる理由はとても悲しい事実ですが、房総地区を走る211系の姿をもうしばらく見ることができること、スカ色の115系を中央線で見ることができることを単純に喜びたいと思います。
 久留里線もいよいよ近代化ですか…。ぜひキハ30を小湊鉄道かいすみ鉄道に無償譲渡して欲しいですね。

 急行妙高1号さん
 コメントをいただきありがとうございます。
 個人的にはセミクロスシート車のドア横の部分のロングシートは空きなのですが、もたれかかるところの無いロングシート車に長時間乗車するのは、ちょっと考えてしまいます。
U-lineのA
2011年11月08日 18:31
いつも湘南色を見ていますが、こちらも撤退ですか…

豊田での活躍に期待したいところですが、やはり旅でロングシートというのはかなりきついところ…セミクロス化するのでしょうか?

余談ですが、先日東北で701に乗車し、混み混みの車内で短時間でも疲れました…

>置き換え太郎さん
久留里線も置き換えですか…

代替車両も気になるところですが、ぜひお金のやりくりをつけて訪れたいところです。
TTI
2011年11月08日 20:23
 U-lineのAさん
 コメントをいただきありがとうございます。
 ロングシート車も良いところはあるのですが、さすがにあの車内でお弁当を広げることに抵抗感がありますね~。せめてセミクロスにしてくれればいいのですが、古い車両にそこまで手を入れるのかな?と個人的には思っているところです。
マリS68編成
2011年11月16日 22:40
こんばんは

マリ506編成は私の愛車ですね!!!

私の愛車で成東往復イイですね!!!

愛車乗りたいです。
TTI
2011年11月17日 20:59
 マリS68編成さん
 コメントをいただきありがとうございます。
 マリS68編成さんの愛車に乗せていただきました。最高ですね!

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